據(jù)《經(jīng)濟信息聯(lián)播》發(fā)布的一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)，鋼材產(chǎn)量同比增長為零，粗鋼產(chǎn)量則同比減少3.2%。鋼
鐵產(chǎn)量下降對市場上的鋼材價格有哪些影響呢？眼下的鋼鐵市場是否出現(xiàn)拐點?

上海松江鋼材城是華東地區(qū)規(guī)模最大的鋼鐵現(xiàn)貨市場，也是長三角地區(qū)鋼鐵現(xiàn)貨的主要供貨地之一，
這個市場的鋼價對整個華東地區(qū)都有示范引導作用。編者近日就前往松江鋼材城，來看看現(xiàn)貨市場的
情況。

松江鋼材城鋼貿商李建峰：這是我們上海今年鋼材的一個價格走勢圖，從過完年以后，在三月初有個
急速的拉漲過程，后面因為需求跟不上，所以后面有一個下跌的過程，然后高位盤整了一段時間，這
幾天，從清明節(jié)后又開始有個拉漲的過程。

目前全國市場正處于清明節(jié)后開始的第二波漲價潮中。由于三月上旬的第一波漲價結束后，市場出現(xiàn)
了大幅回調，讓當時追漲買入的很多商家出現(xiàn)了損失。所以這一輪漲價，不少人覺得后市可能還會有
回調的機會，紛紛選擇觀望，真正買單的人并不多。

從一位發(fā)貨商處了解到，今年第一輪鋼價上漲伴隨著用鋼旺季的到來，市場一度升溫，而四月行情開
始回調。堆場的裝卸工告訴我們，這幾天的裝卸量波動幅度比較大，和去年行情低迷時很相似。

問：現(xiàn)在差不多一天能裝卸多少車?

松江鋼材城裝卸工吳師傅：裝卸多少車這個講不來的，像我們一天有的時候七八十噸也有，有的時候
十幾噸也是這樣子的。

松江鋼材城發(fā)貨商魏文凱：因為上個月是營銷的旺季，基本上所有的品種銷量應該都會同比的上升。

我們在松江鋼材城觀察到，上午這里交易相對活躍一些，而中午過后市場顯得較為安靜，從車流量來
看，雖然有不少貨車前來拉貨，但基本上看不到滿載的車輛，每輛車從進場到裝貨完畢，需要大約十
五分鐘。

鋼貿商：去年生意慘淡 今年正慢慢火起來

我們看到，現(xiàn)貨鋼價雖然在上漲，但觀望氣氛仍然比較濃厚。那么作為鋼材市場中最敏感的人物—鋼
貿中間商，他們對于鋼價的變化有怎樣的感受?

李建峰，松江鋼材城中的一名普通鋼貿商，2008年他辭去了一家電器公司的工作，入行做起了鋼貿生
意。李建峰說，8年來，鋼貿生意一年不如一年，而2015年是他最慘淡的一年，整個市場的蕭條局面至
今印象深刻。

松江鋼材城鋼貿商李建峰：去年最差的月份業(yè)務量可能跟正常的情況比差了50%，去年低潮的時候，整
個市場的行車起重機基本上都沒動，出貨量很低，包括貨運這一塊，車隊的生意影響都很大，基本上沒
什么活干。

李建峰說，去年鋼材價格一路探底，拿螺紋鋼來說，價格最低時每噸只賣2000元左右，而前幾年行情好
的時候，每噸能賣5000元以上。不過，今年春節(jié)后鋼材第一輪漲價，不僅讓詢價的人多了起來，訂單量
也漲了不少。

松江鋼材城鋼貿商李建峰：三月初漲價比較厲害的那幾天，我們都沒法報價了，把電話線都拔掉了，因
為客戶問了價格還沒半個小時，價格又變化了。

松江鋼材城發(fā)貨商魏文凱：鋼材漲價的話，出貨的情況就明顯會很快，三月行情好的時候比如說，從市場
門口開到里面，最好的時候是堵車堵了一個鐘頭。

松江鋼材城鋼貿商李建峰：因為三月份是我們傳統(tǒng)的用鋼旺季，所以這個月的訂單數(shù)量比前幾個月多了，
還有就是漲價的因素，很多客戶買漲不買跌，所以訂單也增加了很多，去年如果是到年底的話訂單可能
就只有三月份的五分之一吧。

不過三月鋼價的大幅波動使市場陷入觀望，李建峰不敢多進貨，他堆場上的庫存量一直維持比較低的水平。

松江鋼材城鋼貿商李建峰：我們去年的庫存跟今年庫存相差不大，都是1000多噸左右，在場地上的庫存。
因為現(xiàn)在鋼材這塊漲價比較劇烈，就是波動很厲害，而且時間很短，現(xiàn)在擔心囤貨的話會有風險。